快船队与猛龙队正在积极进行小卡的交易谈判，交易的筹码依旧是以英格拉姆和迪克为主，并且包括2027年的首轮互换和无保护的31、33年首轮选秀权，以及2030年和2033年的次轮选秀权，总共7换1的交易选项于快船而言显得尤为珍贵，因为他们刚刚遭受了惩罚。为了扭转局面，快船可能也在考虑交易加兰。有美媒分析认为，猛龙或许会趁机在伦纳德即将离队的情况下，对快船采取强硬手段，比如收回原本计划中的一到两个首轮签，不过快船迅速对这种假设进行了辟谣，强调猛龙是讲信誉的球队，不会缺斤少两。那么，为什么交易至今仍未正式完成呢？实际上，这是因为管理层几乎全部被禁赛的缘故。

谈到快船这次的“浩劫”，不少记者对伦纳德没有受到相应惩罚表示不满，史密斯甚至呼吁联盟应对他禁赛一年，以示惩戒。莫里斯则质疑小卡的知情程度，认为他不会如此繁忙。无数球迷也认为小卡能够全身而退实在是不公。而唯有追梦对此表示理解，但也提醒大家小心下一个调查对象。其实，肖华完全有能力让小卡的合同作废，并要求他返还1800万美元的违规收入，联盟可施加的罚款、禁赛等等都不在话下。然而，小卡灵活的立场最终让他逃过了处罚。

据透露，早在事件调查初期，联盟就与鲍尔默进行了直接沟通，告知他应尽快承认违规事实，缴纳罚款，以了结此事。这明显是想让鲍尔默花钱来消灾。然而，鲍尔默的性格显得更为坚定，选择了强硬应对。根据规定，若要惩罚工资帽违规，联盟必须任命仲裁者，这意味着要经过一系列复杂的仲裁流程。为避免这个麻烦，肖华决定直接与当事者对话，通过球员工会与伦纳德达成合作。最终，联盟得以顺利对快船实施处罚，而小卡的违规则相应得到了轻处理。表面上看，这种安排亦是一种“阴阳协议”。

不仅是小卡，快船的运营总裁弗兰克也因积极与联盟合作而仅被禁赛六个月，而其他高管则被禁赛整整一年。对于肖华的服从，弗兰克背叛了自己的雇主。整件事理清楚后，我们看到，为了小卡，鲍尔默不得不到处寻找阴阳合同的供应商来解决问题。事情曝光后，他不得不花重金来维护小卡的利益，而小卡与他的总裁却反过来向联盟交出了投名状，鲍尔默不仅被罚3000万美元，还被限制在自己球队的场馆之外。这样一个以鲍尔默为重心的世界就此形成。小卡，如果你有良心，记得请个心理医生给鲍尔默吧。